Le cadre CRUPI Level est une évolution du Catalina, il est doté désormais d’une douille de direction conique et d’un triangle arrière légèrement plus long pour offrir plus de stabilité en virages. Toujours aussi léger et entièrement fabriqué aux USA, il permet aux pilotes de tous niveaux de pouvoir atteindre les meilleurs performances en course.
CARACTÉRISTIQUES :
• Cadre Aluminium 6061 T6 - Fabriqué aux USA
• Tube inférieur surdimensionné et de forme carrée pour rigidifier et renforcer
• Haubans exclusif de forme « tear drop »
• Direction intégrée conique IS 42/52 usinée CNC
• Boîtier Euro BSA 68x73mm
• 5 passages de câbles spécifiques
• Pattes arrières CNC pour axe de 10mm
• Tasseaux pour freinage V-brake
COMPATIBILITÉ :
• Direction intégrée conique IS 42/52 (Haut 1-1/8’’ - Bas 1.5’’)
• Boitier de pédalier Euro BSC/BSA
Attention : dernières pièces disponibles !
Référence | Code Barre | Couleurs | Tailles Cadre | Prix unitaire | Dispo. | Quantité | |
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CUPFRAM281 | 132116262819 | Pro |
779,99 €
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CUPFRAM286 | 132116262864 | Pro XL |
779,99 €
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CUPFRAM291 | 132116262918 | Pro XXL |
779,99 €
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CUPFRAM296 | 132116262963 | Pro XXXL |
779,99 €
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CUPFRAM295 | 132116262956 | Pro Cruiser |
779,99 €
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CUPFRAM298 | 132116262987 | Pro XL Cruiser |
779,99 €
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Voici le nouveau cadre CRUPI Level est une évolution du précédent modèle le Catalina, il est doté désormais d’une douille de direction conique mais dispose aussi d’un triangle arrière légèrement plus long pour offrir plus de stabilité en virages et des soudures différentes au tube de selle Toujours aussi Ultra léger, il permet aux pilotes de tous niveaux de pouvoir atteindre les meilleurs performances en course. Ce cadre entièrement fabriqué aux USA est construit en aluminium 6061- T6 butted de haute qualité avec toujours un down tube à section carrée pour plus de rigidité Ces tubes renforcés maintiennent la solidité et la rigidité des cadres au niveau de la douille de direction et du boitier de pédalier tout en réduisant le poids Fiabilité éprouvée indéniable!
GEOMETRIES :
Tailles | TT | CS | HA | HS OD | SA | SP OD | BBH | Roues | Poids |
Pro | 20,5″ | 14″ | 74° | intégré conique IS 42/52 | 71° | 26,8 mm | 11,6″ | 20x1.50/1.75 | 1,40 Kg |
Pro XL | 21,5″ | 15″ | 74° | intégré conique IS 42/52 | 71° | 26,8 mm | 11,6″ | 20x1.75 | 1,41 Kg |
Pro XXL | 22″ | 15″ | 74° | intégré conique IS 42/52 | 71° | 26,8 mm | 11,6″ | 20x1.75 | 1,42 Kg |
Pro XXXL | 23″ | 15″ | 74° | intégré conique IS 42/52 | 71° | 26,8 mm | 11,6″ | 20x1.75 | 1,43 Kg |
Cruiser Pro | 21,25″ | 15″ | 74° | intégré conique IS 42/52 | 67° | 26,8 mm | 11,6″ | 24x1.75 | 1,40 Kg |
Cruiser Pro XL | 22,75″ | 15″ | 74° | intégré conique IS 42/52 | 67° | 26,8 mm | 12″ | 24x1.75 | 1,41 Kg |
*Poids donné par le constructeur.
Matières | Aluminium |
Types de Direction | Intégré conique - IS |
Types de boitiers | Euro |
Type de freinage | V-Brake |